经营产品有CRTSⅢ型轨道板、无砟岔枕；用于普通铁路的各型号轨枕、岔枕、接触网支柱、道口板；用于高速公路及铁路的UHPC超高性能混凝土；混凝土外加剂；用于地铁的各型号轨道板、浮置板、轨枕、岔枕；可根据客户需求定制开发各类型、多规格混凝土预制构件以及声屏障、桥梁遮板、铁路栅栏、盾构管片等产品。
铁路道口混凝土整体道口板是一种预制混凝土构件，将道床、轨枕和铺面整体浇筑而成，钢轨直接嵌入板体预留的燕尾式承轨槽内，通过扣件固定，实现铁路轨道与公路铺面的无缝衔接，同时承载火车与公路车辆通行。
结构优势
整体性强：无接缝设计让抗压强度均匀分布，减少局部开裂风险，使用寿命可达15年以上
平稳通行：轨道与铺面间隙控制在2mm以内，车辆通过时冲击小、无跳动，提升通行安全性
维护简便：钢轨与承轨槽贴合紧密，后期仅需定期检查扣件紧固度，维护成本降低60%以上
性能参数
强度等级：分C25（普通场景）、C50-C60（重载场景），C60级可承载45吨以上超载车辆
适配钢轨：支持P43、P50、P60等主流钢轨规格，几何尺寸误差±2mm内
尺寸规格：常规尺寸2.5m×3m×0.5m（可定制），单块重量约8.5吨
附加特性
多层密封结构：轨道接缝处填充环氧树脂，板体边缘设置橡胶密封条，防止水分侵蚀路基
防腐强化处理：铁质预埋件涂刷防锈漆，混凝土添加抗腐蚀添加剂，适应盐碱、沿海等特殊环境
立体排水系统：铺面设置隐形截水沟，底部连通地下排水管道，快速排出积水避免板体浸泡
生产与养护工艺
标准化生产流程
模板制备：采用8mm厚钢板制作钢模板，表面抛光处理，尺寸误差≤±1mm
钢筋绑扎：按设计绑扎HRB400级钢筋骨架，预应力型号需布设1860MPa级钢绞线
混凝土浇筑：采用分层振捣工艺，每层厚度≤300mm，确保内部密实无空隙
蒸汽养护：遵循静停→升温→恒温→降温流程，静停≥3小时，养护温度≤60℃
脱模检测：混凝土强度达到设计值75%后方可脱模，检测外观平整度与尺寸精度
质量控制标准
外观要求：表面无裂缝、蜂窝麻面，平整度≤2mm/m
强度检测：每批次制作标准试块，28天抗压强度需达到对应等级标准值
性能测试：进行承载冲击试验，10kg重锤1m高度冲击无破损